高速公路限速120为何车辆设计时速达200以上(
高速公路限速120 为何车辆设计时速达200以上? -
普及一下我国为什么要把速度限制在120km/h，而不是160km/h或者是100km/h，因为120km/h是一个比较适中的位置，比如100m开外有一个障碍物，120的时速兑换成秒数来算，100m你有3秒的时间去反应，而160时速只有2.2秒，综合大部分人说，2.2秒明显是不够的，所以我们把反应时间设得更为长一些。还后面会介绍。
1，一辆车经测试，能在200km/h速度下长期安全运行，其在60-100km/h下长期安全运行才更有保证-- 没人希望每天以60-100km/h速度开着一辆机械极限同为60-100km/h的车。2，一辆车如果能在7秒内时速从零加到100，其最快车速正常就是200+；而如果一辆车的发动机功率使得最快车速就是100，那么这还有呢？
普及一下我国为什么要把速度限制在120km/h，而不是160km/h或者是100km/h，因为120km/h是一个比较适中的位置，比如100m开外有一个障碍物，120的时速兑换成秒数来算，100m你有3秒的时间去反应，而160时速只有2.2秒，综合大部分人说，2.2秒明显是不够的，所以我们把反应时间设得更为长一些。还后面会介绍。
1，一辆车经测试，能在200km/h速度下长期安全运行，其在60-100km/h下长期安全运行才更有保证-- 没人希望每天以60-100km/h速度开着一辆机械极限同为60-100km/h的车。2，一辆车如果能在7秒内时速从零加到100，其最快车速正常就是200+；而如果一辆车的发动机功率使得最快车速就是100，那么这还有呢？
实际这是错误的理解，设计时速远超限制时速，其根本原因为了保证限速区间内，车辆能够具备良好的加速性能的“必然结果”；可以说即使主机厂不想让设计时速超过限速，在技术层面也是做不到的。（除非用电子程序限速）发动机输出功率越高，车辆的极速就会越高，这点是汽车爱好者的普遍认知，不过却忽略了前进挡有帮助请点赞。
1) 汽车的车速上限通常是指专业车手在特定场地下的测试结果，该数据衡量汽车的性能。但通常都不可能把汽车开到极限车速，不但造成油耗极高、且汽车磨损剧增。因此，要轻松开到120码，车的速度上限通常都要到160码以上。2）车速上限通常也和最大加速度关联。因为高的车速要克服极大的风阻，因此发动机的马力等会说。
最高限速120,为什么时速表普遍标到260km/h? -
不过每一款车都有自己最高的安全车速和超负荷运行下非安全的最高时速。不过车辆一般都带有电子限速功能，目的就是为了有效保障驾驶人员的生命安全，如果真的解除了电子限速，爆表了也能开。不过有一些车就算是你将油门踩穿也上不了200.我国限速最高120，的确如此，但是不要忘记了除了高速和普通公路以外等我继续说。
这个时候就不是拼极速了，是提速性能的表现，能跑200多说明剩余功率十分充足，静止提速和在遇到特殊情况要求加速避开或超车的时候，可以干净利落的完成，不会拖泥带水，避免一些因时间拖延造成的事故。
高速上限速120,为什么很多家用车还是必须要把最高时速设计到240?
我国高速公路最高限速是120公里/小时，国产汽车设计时速都要超过120公里，这不矛盾。如果汽车设计最高时速也是120公里，那上坡路或逆风汽车就无法跑到120/小时，所以，汽车设计必须保证充足动力。
超车时的过程越短越安全。设计的高速度是给特别情况下（如超车）使用的，不是给超速用的。（只能杀鸡，不能杀人的菜刀是没有的）
可以开到时速240千米,为什么国内要限速120 -
据国内专家介绍，车速在不超过120km/h时轮胎爆胎，驾驶员有时还是可以控制好车辆的，即使这时失控发生交通事故，车内人员还是有生还希望的。要是车速在120km/h时轮胎爆胎，不仅难以控制车辆失控，这时对车内人员的伤害是非常大的。所以，国内高速公路限速120km/h也是有根有据的，希望驾驶员规范行车行为，..
你要知道，国外好多高速公路是不限速的，而我国的汽车动力总成多数是从国外引进的技术，说白了就是抄过来的，而且要满足一定的功率扭矩。中国的高速限速是具有中国特色的。。。你懂得。和谐社会！